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Todo este material rodante que- sube a los trenes los fi nes de se- acondicionamiento neumático”;
da almacenado en el interior del mana, las cuales son de carácter nos comenta Pere Mula, al tiem-
túnel, sobre las dos vías, y tam- voluntario. El Ayuntamiento de po que se dispone a pilotar una
bién en los contenedores que Palau Solità i Plegamans algo de las locomotoras que aguardan
se encuentran en la estación de ayuda; según nos informa Jor- con los vagones llenos de viaje-
“Can Boada-Enllaç”. “Todas di Viñas, mientras controla el ros la salida de la estación.
las realizaciones que se llevan a cambio de vías en la estación de
cabo en nuestra entidad, pasan “Can Boada”. “Fue mi amor por Pero hay, además, otros proyec-
por un Comité de Seguridad, con los trenes, desde muy pequeño, tos, como son: la adecuación y
los más rigurosos controles; para la fuerza que motivó acercarme equipamiento audiovisual del
nosotros, lo más importante es la a este fascinante mundo”, co- espacio polivalente para hacer
garantía de un viaje feliz para los menta con especial énfasis Lluís las sesiones de Aula Ferroviaria
pasajeros”, comenta Pere Mula, Fernández. “El reto futuro es la (sala de reuniones y conferen-
el anterior presidente de la Aso- construcción y puesta en mar- cias, biblioteca y exposición); la
ciación. cha de un puente de señales, que construcción de un edifi cio de
serían luminosas y de brazos. estación principal, para la recep-
El pulso de los asociados Actualmente, ya hay un equipo ción de viajeros y sede, al mismo
de tres personas que está traba- tiempo, de la Asociación; y la
Dentro de la Junta de esta Aso- jando en un proyecto de auto- prolongación sur del recorrido,
ciación hay un tesorero que vela matización de la línea, lo cual por el Parc de La Sardana, hasta
por la economía de la entidad, constituiría que todo el trazado el Pont Vell de Santa Perpètua de
cuyos ingresos llegan desde dos estaría coordinado desde un pa- Mogoda; mientras que la prolon-
puntos fuentes distintas: las cuo- nel de control central, bajo la gación hacia el norte se llevaría a
tas de los socios, cuyo importe supervisión de un par de perso- cabo por un corredor verde de la
depende de la edad, estando en nas; tarea que, actualmente, se riera de Caldes, hasta alcanzar las
torno a los 60 € anuales; y las viene haciendo manualmente; y primeras casas del núcleo urbano
aportaciones del público que se tenemos a prueba dos desvíos de de Palau Solità i Plegamans.

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