Page 79 - minesp04_2004

MINUSVALEXTRAMARZO 26/3/04 18:44 Página 79
medios de transporte impedían la utiliza-
ción de soluciones estandarizadas.
PROYECTO PLAME
Con este proyecto se pretendió
cubrir otro hueco dentro del abanico de
soluciones de accesibilidad: la accesibili- los productos a cada uno de
dad a autobuses interurbanos (es decir,
autobuses de recorrido medio) y trenes.
En este caso, los principales problemas
de diseño resultaron de tener que supe-
rar importantes desniveles en altura (lo
cual exige un amplio rango de movi-
miento) asegurando al mismo tiempo
una estabilidad estructural adecuada. Por
otra parte, las restricciones de espacio
disponible para almacenar la plataforma
entraban en conflicto con el tamaño
asociado a un mecanismo diseñado para
ser robusto y tener un amplio rango de
movimientos. Por último, hay que desta-
car un tema de importancia no desdeña-
ble como es la completa automatización
del accionamiento de la plataforma. Una
solución que no sea completamente
automática provoca invariablemente la
hostilidad de los conductores que tienen
que maniobrarla, en algunos casos con
razón, debido a las posibles lesiones de
espalda o musculares que puede llevar el
accionamiento de algunos mecanismos;
tampoco hay que desdeñar la incomodi-
dad de salir repetidamente del autobús
en medio de las inclemencias del tiempo.
La mejora en fiablidad, usabilidad
(automatismo) y funcionalidad de los
nuevos productos obtenidos ha tenido
beneficios directos e indirectos para los
usuarios, ya que el resto de empresas
que compiten en el mercado ha incor-
porado como respuesta mejoras a sus
productos para igualar el esfuerzo del
consorcio FINE, EUVE, COCEMFE.
NECESIDADES DE LA
INDUSTRIA PUNTERA
EN ESTE CAMPO
Las empresas dedicadas a este sec-
tor, tanto de forma parcial como total,
se enfrentan a una serie de problemas a
resolver característicos de
este sector. En primer lugar
debería destacarse la gran
diversidad de vehículos dife-
rentes existentes en el mer-
cado, esto conlleva un gran
necesidad de adaptación de
estos vehículos. Como con-
secuencia de ello no se con-
siguen, en las empresas
pequeñas, producciones en
serie y por lo tanto no se
optimizan ni costes ni tiem-
pos. El origen de este proble-
ma no reside, aunque en
principio pudiera parecer, en
falta de interés técnico sino en una
carencia importante de apoyo guberna-
mental. Esto se plasma en la no existen-
cia de legislación suficiente y clara a la
hora del acondicionamiento de vehícu-
los (sobre todo en el caso de trenes y
vehículos privados) y la insuficiente ayu-
da que se ofrece a los vehículos que
realmente se acondicionan. Si se exigie-
ra un acondicionamiento masivo de los
vehículos existentes y la prohibición de
la fabricación de nuevos vehículos sin el
acondicionamiento necesario para las
P.MR. esto llevaría a unos mayores
ingresos para las empresas, las cuales
podrían reinvertir en investigación y
desarrollo.
Por lo tanto, y a modo de resumen,
las necesidades fundamentales de este
sector tanto en la situación actual como
futura, son las que siguen: endurecimien-
to de la legislación existente y la genera-
ción de legislación nueva en el campo de
los trenes y por último una mayor con-
cesión de ayudas que fomenten las nue-
vas líneas de investigación y desarrollo
en el campo de la accesibilidad.
Las expectativas del mercado en el
sector.
Sin que quepa la menor duda el mer-
cado en este sector en el futuro próxi-
mo va a aumentar de forma considerable
en dos líneas diferentes: en primer lugar
aumentando la demanda de sistemas de
acceso por el progresivo endurecimien-
to de la legislación. En principio se consi-
dera que la demanda de rampas y estri-
bos aumentará en contraposición de la
disminución de demanda de plataformas
por la progresiva desaparición de vehícu-
los de piso alto por los vehículos de piso
bajo. Por otro lado la tendencia futura a
la que se debe llegar es a la desaparición
de medios de acceso separadas para
P.M.R y no P.M.R., es decir que cualquier
ciudadano independientemente de sus
circunstancias acceda al medio de trans-
porte por el mismo lugar, evitándose de
esta forma cualquier tipo de discrimina-
ción. La empresa Fine Products S.A. ha
dado un paso más innovando en esta
línea creando un sistema de acceso
para P.M.R y evacuación, en el caso
de accidente, para todas las personas
independientemente de su situación. Se
puede considerar que este aspecto se
encuentra prácticamente virgen en el
campo de la investigación puesto que no
existe en la actualidad ningún sistema de
evacuación instalado que permita la sali-
da de P.M.R en el caso de emergencia, de
forma fácil y rápida.
Por último, destacar que aunque la
impresión dentro del sector de las
empresas de accesibilidad es optimista
respecto al futuro, no hay que olvidar
que todavía queda mucho camino por
recorrer hasta llegar a una igualdad com-
pleta entre todas los ciudadanos inde-
pendientemente de su discapacidad.
MinusVal 79